- I. Usakinishaji wa Msingi: Kudhibiti Maelezo Muhimu katika Mifumo midogo
1. Ufungaji Mkuu wa Mwili: Hakikisha Utulivu na Upakiaji Sare
Kusawazisha: Tumia kiwango cha roho kuangalia msingi wa tanuru ili kuhakikisha kuwa mikengeuko ya wima na ya mlalo ni ≤1‰. Hii inazuia kuinamia ambayo inaweza kusababisha mzigo usio sawa kwenye mirija ya tanuru na mtiririko mbaya wa mafuta ya joto.
Njia ya Kulinda: Tumia vifungo vya nanga (maelezo ya bolt lazima yafanane na mwongozo wa vifaa). Kaza sawasawa ili kuzuia deformation ya msingi. Kwa vifaa vilivyowekwa kwenye skid, hakikisha kwamba skid imeshikamana vizuri chini na haina mtetemo.
Ukaguzi wa Vifaa: Kabla ya kusakinisha, rekebisha vali ya usalama (shinikizo la kuweka linakidhi mahitaji ya muundo, kama vile mara 1.05 ya shinikizo la kufanya kazi) na kupima shinikizo (mbali na mara 1.5-3 ya shinikizo la uendeshaji, usahihi ≥1.6), na uonyeshe lebo iliyoidhinishwa. Vipima joto vinapaswa kuwekwa kwenye bomba la kuingiza mafuta ya joto na bomba ili kuhakikisha ufuatiliaji sahihi.
2. Ufungaji wa Mfumo wa Mabomba: Zuia Kuvuja, Kuzuia Gesi, na Kupika
Nyenzo na kulehemu:Mabomba ya mafuta ya jotolazima ijengwe kwa bomba la chuma isiyo na mshono linalostahimili halijoto ya juu (kama vile chuma 20# au 12Cr1MoV). Mabomba ya mabati ni marufuku (safu ya zinki huvunja kwa urahisi kwenye joto la juu, na kusababisha coking). Kulehemu kunapaswa kufanywa kwa kutumia kulehemu kwa argon kwa msingi na kulehemu kwa arc kwa kifuniko. Viungo vya kulehemu lazima vifanyiwe uchunguzi wa 100% wa radiografia (RT) na kiwango cha kufaulu cha ≥ II ili kuzuia uvujaji.
Muundo wa Bomba:
Mteremko wa Bomba: Thebomba la kurudisha mafuta ya jotolazima iwe na mteremko wa ≥ 3 ‰, unaoteleza kuelekea tanki la mafuta au bomba la kutolea maji ili kuzuia mkusanyiko wa mafuta ya ndani na kupikia. Mteremko wa bomba la kutolea mafuta unaweza kupunguzwa hadi ≥ 1 ‰ ili kuhakikisha mtiririko mzuri wa mafuta.
Moshi na Mifereji ya Maji: Sakinisha vali ya kutolea nje kwenye sehemu ya juu kabisa ya bomba (kama vile sehemu ya juu ya tanuru au kwenye bend) ili kuzuia mkusanyiko wa gesi kwenye mfumo, ambayo inaweza kusababisha "kuziba kwa gesi" (kuongezeka kwa joto kwa ndani). Sakinisha valve ya kukimbia kwenye sehemu ya chini kabisa ili kuwezesha kusafisha mara kwa mara ya uchafu na coking. Epuka mikunjo mikali na mabadiliko ya kipenyo: Tumia mikunjo iliyopinda (radius ya curvature ≥ mara 3 ya kipenyo cha bomba) kwenye mikunjo ya bomba; epuka mikunjo ya pembe ya kulia. Tumia vipunguza umakini wakati wa kubadilisha kipenyo ili kuepuka mabadiliko ya eccentric ambayo yanaweza kuharibu mtiririko wa mafuta na kusababisha joto la ndani.
Mtihani wa kuziba: Baada ya ufungaji wa bomba, fanya mtihani wa shinikizo la maji (shinikizo la mtihani mara 1.5 shinikizo la uendeshaji, kudumisha shinikizo kwa dakika 30, hakuna kuvuja) au mtihani wa shinikizo la nyumatiki (shinikizo la mtihani mara 1.15 shinikizo la uendeshaji, kudumisha shinikizo kwa saa 24, kushuka kwa shinikizo ≤ 1%). Baada ya kuthibitisha hakuna uvujaji, endelea na insulation.
Uhamishaji joto: Mabomba na miili ya tanuru lazima iwekwe maboksi (kwa kutumia nyenzo za insulation zinazostahimili joto la juu kama vile pamba ya mwamba na silicate ya alumini, yenye unene wa ≥ 50mm). Funika kwa safu ya kinga ya mabati ili kuzuia upotezaji wa joto na kuchoma. Safu ya insulation lazima imefungwa kwa nguvu ili kuzuia maji ya mvua kutoka ndani na kusababisha kushindwa kwa insulation. 3. Ufungaji wa Mfumo wa Umeme: Usalama na Udhibiti wa Usahihi
Maelezo ya Wiring: Kabati la umeme lazima liwe mbali na vyanzo vya joto na maji. Kebo za nguvu na udhibiti lazima ziwekwe tofauti (tumia kebo ya kuzuia moto kwa nyaya za nguvu). Ni lazima vituo vifungwe kwa usalama ili kuzuia miunganisho isiyolegea ambayo inaweza kusababisha joto kupita kiasi. Mfumo wa kutuliza lazima uwe wa kuaminika, na upinzani wa ardhi wa ≤4Ω (ikiwa ni pamoja na msingi wa vifaa yenyewe na baraza la mawaziri la umeme).
Mahitaji ya Uthibitisho wa Mlipuko: Kwa mafuta ya moto / gesiboilers ya mafuta ya joto,vijenzi vya umeme karibu na kichomea (kama vile feni na vali za solenoid) lazima visiweze kulipuka (km, Ex dⅡBT4) ili kuzuia cheche kusababisha milipuko ya gesi.
Kudhibiti Mantiki: Kabla ya kuamsha, thibitisha taratibu za umeme ili kuhakikisha kuwa udhibiti wa halijoto, ulinzi wa shinikizo, na kengele za kiwango cha juu na cha chini cha kioevu zinafanya kazi ipasavyo (kwa mfano, kuzimwa kiotomatiki kwa mafuta ya joto halijoto ya kupita kiasi inapotokea na kuwasha kwa kichomeo kumepigwa marufuku wakati kiwango cha kioevu kiko chini).
II. Uagizo wa Mfumo: Thibitisha Usalama kwa Hatua
1. Uagizaji wa Baridi (Hakuna Kupasha joto)
Angalia Uzito wa Bomba: Jaza mfumo na mafuta ya joto (fungua valve ya kutolea nje ili kutoa hewa yote wakati wa kujaza) mpaka kiwango cha mafuta kifikie 1/2-2/3 ya tank. Hebu ikae kwa saa 24 na uangalie mabomba na welds kwa uvujaji.
Jaribu Mfumo wa Mzunguko: Anza pampu ya mzunguko na uangalie kiwango cha sasa cha uendeshaji na kelele (thamani ya sasa ≤ iliyopimwa, kelele ≤ 85dB). Hakikisha kwamba mafuta ya joto huzunguka vizuri ndani ya mfumo (gusa mabomba ili kuthibitisha kuwa hakuna maeneo ya baridi ili kuepuka kuzuia hewa).
Thibitisha Utendaji wa Udhibiti: Igiza hitilafu kama vile joto kupita kiasi, shinikizo kupita kiasi, na kiwango cha chini cha kioevu ili kuthibitisha kuwa kengele na vitendakazi vya kuzima kwa dharura vinafanya kazi ipasavyo.
2. Uagizaji wa Mafuta ya Moto (Kuongezeka kwa Joto Taratibu)
Udhibiti wa Kiwango cha Kupasha joto: Ongezeko la joto la awali linapaswa kuwa polepole ili kuzuia kuzidisha kwa ndani na kupika mafuta ya joto. Mahitaji mahususi:
Joto la chumba hadi 100 ° C: Kiwango cha joto ≤ 20 ° C / h (kuondoa unyevu kutoka kwa mafuta ya joto);
100 ° C hadi 200 ° C: Kiwango cha joto ≤ 10 ° C / h (kuondoa vipengele vya mwanga);
200°C hadi halijoto ya kufanya kazi: Kiwango cha joto ≤ 5°C/h (ili kuleta utulivu wa mfumo).
Ufuatiliaji wa Mchakato: Wakati wa mchakato wa kupokanzwa, fuatilia kwa karibu kipimo cha shinikizo (bila kubadilika au kuongezeka kwa ghafla) na kipimajoto (kwa hali ya joto sare katika sehemu zote). Iwapo mtetemo wowote wa bomba au hali isiyo ya kawaida ya halijoto (kwa mfano, kuzidisha kwa joto ndani ya zaidi ya 10°C) itagunduliwa, funga tanuru mara moja kwa ukaguzi ili kuondoa kizuizi chochote cha hewa au kizuizi.
Ulinzi wa Gesi ya Nitrojeni (Hiari): Ikiwa mafuta ya joto hutumiwa kwa joto la ≥ 300 ° C, inashauriwa kuanzisha nitrojeni (shinikizo kidogo chanya, 0.02-0.05 MPa) kwenye tank ya mafuta ili kuzuia oxidation kutoka kwa kuwasiliana na hewa na kupanua maisha yake ya huduma.
Ikiwa ungependa kujua zaidi kuhusu bidhaa zetu, tafadhaliwasiliana nasi!
Muda wa kutuma: Sep-04-2025
